(圖/永慶衡宇供給)

永慶指出,北環段買氣最強區域就在三重、蘆洲,吸引首購及通勤族購屋。

木柵性能佳 南環段測驗院站最熱

北環段買氣強 三重、蘆洲站點亮眼

陳金萍認為,跟著交通扶植陸續到位,南環段有機會迎來新一波房市成長,值得觀察中持久走勢。

將來環狀線通車後,木柵地區對外交通可望大幅改良,加上本身綠地多、居住品質高,購屋需求穩定。北環段仍有四站維持4字頭房價,顯示仍具價錢吸引力。

根據永慶房產團體彙整實價資料,環狀線北環段以徐匯中學站、五華街站等交易量領先,蘆洲、三重多站年成交破百件;南環段則以木柵生涯圈的測驗院站、馬明潭站表示最好。

得仁里站則以281件居第三,雖屬非焦點區,具交通潛力。

北環段買氣最強的是蘆洲區徐匯中學站,年成交449件,永慶房產團體研展中間副理陳金萍指出,該站位處集賢商圈,擁雙捷運優勢、生活性能完整,是蘆洲房市熱區。

得仁里站位於生涯圈邊境,房價自然壓低;徐匯中學站雖屬成熟市區,但買賣以屋齡高的中古屋為主,平均單價也保持在4字頭,是少數具備市區性能與價錢優勢的區段,對購屋族而言具吸引力。(圖/永慶衡宇供應)

捷運環狀線房市最熱站點為「徐匯中學站」,近一年房市生意件數449件。

陳金萍指出,五股因開辟受限,工業區比例高,過去成長遲緩,構成房價凹陷區,但交通前提佳、機能逐漸完善,具有補漲潛力。

北環段仍有四站平均單價保持在4字頭,包括五股的工商展覽中心站、興珍里站,和蘆洲的得仁里站、徐匯中學站。

近一年實價登錄顯示,北環段以蘆洲與三重站點交易最旺,徐匯中學站年成交449件居冠;南環段則以文山區測驗院站最熱,212件領先全線,環狀線效益顯現。

捷運環狀線朝「成環」目標邁進,房市回響反映熱絡。